צוות מחקר ממכון הטכנולוגיה של מסצ'וסטס (MIT) שפרסם לאחרונה ממצאים בכתב העת Joule, והודיע על פיתוח מוצלח של מערכת תאי דלק חדשה מבוססת נתרן עם צפיפות אנרגיה של 1,700 וואט/ק"ג-יותר משלש את זה של סוללות ליתיום רכב נוכחיות {}}
עיקרון טכני:
משתמש בנתרן מתכתי נוזלי כמדיום הדלק .
מעסיק אלקטרוליט קרמי מוצק כדי לבצע יוני נתרן .
משתמש באלקטרודה בצד האוויר נקבובית לתגובת החמצן .
יתרונות ליבה:
צפיפות אנרגיה גרבימטרי:ערימה יחידה מגיעה ל -1,700 וואט/ק"ג .
מערכת צפיפות אנרגיה ממוצעת של המערכת:עולה על 1, 000 wh/kg .
עלות דלק:40-50% נמוך יותר בהשוואה לסוללות ליתיום .
סיכויי בקשה:
תְעוּפָה:פוטנציאל להחליף דלק תעופה מסורתי, המאפשר טיסה חשמלית .
הוֹבָלָה:מתאים לרכבים כבדים כמו אוניות ורכבות .
מל"טים:מרחיב משמעותית את סיבולת הטיסה .
The technology features a modular design where fuel cartridges can be swapped out "like trays in a rack." Reaction byproducts are processed through an exhaust system. The research team stated that this breakthrough offers a novel solution for deep decarbonization in the transportation sector, with initial commercial applications expected in regional electric aviation.
